Pogonska veriga DC 415F

Cena velja za en člen. V košarici povečajte količino na želeno število členov.

POMEMBNO OPOZORILO:                                                                         Cena velja za en člen. V košarici povečajte količino na želeno število členov. Vsaka veriga se dostavei z enim veznim členom.      Tip verige:  DC415F       Barva ploščic:         Tip tesnilnega obročka:     P    Dolžina:   12,7  mm W   Širina:   4,88  mm R   Premer valjčka:   7,75  mm D   Premer zaponke:   4,07  mm T/t   Debelina ploščic:   1,6/1,8  mm h/H   Širina ploščic:   9,9/9,0  mm L1   Max:   14,6  mm L2   Max:   15,7  mm ATS   Natezna moč:   1700  daN     Teža 100 členov:   0,64  kg   Ostaja več vrst verig:Nezatesnjene verige so najpreprostejše verige v uporabi, brez tesnil ali vmesnega trenja. So enostavne in poceni za izdelavo, vendar brez tesnil nima možnosti zadrževanja maziva med členi, zato je potrebno za takšne verige redno vzdrževanje in mazanje. Redno jo je potrebno preverjat za obrabo in druge poškodbe. Uporablja se na motorjih z manjšo kubikažo in na starejših motorjih za katere O-ring verige niso ustrezne. O-ring verige imajo med členi majhna o-tesnila. Vsaka takšna veriga pride iz tovarne z mazivom med vsakim členom, ki je zatesnjeno z o-tesnili in preprečuje zunanji umazaniji dostop do členov. Te verige potrebujejo veliko manj vzdrževanja, vendar se lahko brez vzdrževanja o-tesnila izrabijo in uničijo. To lahko preprečimo le z rednim čiščenjem in mazanjem verige. Iz njih so razviliX/Z-ring verige, ki omogočajo manjše trenje med členi verige, saj ima tesnilo v obliki črke X/Z manj kontaktne površine s stranskimi ploščicami, posledično ima takšna veriga tudi daljšo življenjsko dobo. Ne glede katero verigo imate, da lahko zagotovite dolgo življenjsko dobo, jo je potrebno redno vzdrževati. Umazanija in mast se hitro nabereta okoli členov, povzročata trenje in s tem večjo obrabo verige. Preden namažete verigo vam priporočamo čiščenje verige. Za tale postopek priporočamo uporabo čistila za verige, PUTOLINE DEGREASER, in z uporabo majhne krtačke in čisto krpo očistite celotno verigo. Pomembno se je osredotočiti med člene, kjer se nahajajo o-tesnila za primerno čiščenje. Sedaj lahko tudi vizualno preverite stanje vaše verige. Pri mazanju verige priporočamo sredstva za vzdrževanje verig PUTOLINE. Bodite pozorni, da namažete notranjo stran verige in vrtite kolo proti prednjem delu motorja, zato da se mazivo lahko razporedi po verigi in zobniku. Namažite celotno dolžino verige. Obrišite odvečno mazivo in nekajkrat zavrtite kolo, da lahko mazivo prodre v verigo. Bolj priporočljivo je mazanje verige po vožnji z vročo verigo, saj lahko mazivo lažje prodre v verigo. Bodite pozorni na primerne intervale za menjavo verige. Verige se čez čas raztegnejo, rjavijo in starajo. Če opazite kakršen koli defekt ali poškodbo na verigi, jo je bolje zamenjati še pred katastrofalno napako. Najpogostejši vzrok za menjavo verig je, da se veriga raztegne dlje kot je končna točka nastavitve. Takšna veriga vam bo zelo hitro uničila zobnike, zato priporočamo takojšnjo zamenjavo. Za odstranitev stare verige, dvignite zadnje kolo motorja, menjalnik postavite v nevtralno prestavo in vrtite zadnje kolo, dokler ne najdete spojnega člena. Ko ga najdete, odtegnite zadnjo os in potisnite kolo koliko gre naprej po nastavitvi zadnjega kolesa. S tem si boste zrahljali verigo. Odstranite vezni člen s pomočjo orodja za lomljenje verig in potegnite staro verigo z zobnikov. Pred montažo nove verige preverite, da sta zobnika in vaša nova verige primerne dimenzije, torej če imate 520 zobnike, da imate tudi primerno 520 verigo, enako velja za 530 in tako naprej. Nastavite novo verigo na zobnike in jo povežite z veznim členom. Če montirate O ali X-ring verigo, boste morali najprej namazati vezni člen in tesnila z mastjo, vstaviti v verigo, in pritrditi tesnili in ploščico na drugi strani z kovico z orodjem za verige. Bodite previdni da ne stisnete veznega člena premočno, saj lahko ima člen preveč trenja in dobite trdo točko v verigi, ne smete pa ga tudi premalo stisniti, ker se lahko med vožnjo razcepi. Po namestitvi so nastavite tesnost verige, ki je na večini motorje v okolici 2-2,5cm, za to posredujte servisni katalog za vaš motor in zategnite zadnjo os na predvideno silo, ki tudi piše v servisnih katalogih. 



Več podatkov si oglejte na tej povezavi...