Beta RR 2T 300 cm3, 2022 l.

BETA RR 2T 250/300 - Motor

Popolnoma novo!

Beta RR MY 2020 , vendar to ni preprosta prenova prejšnjega modela. To kolo predstavlja novo generacijo Enduro motocikla pod blagovno znamko BETA.
Beta je popolnoma na novo interpretirala terensko izkušnjo z vitkim in lahkim kolesom, ki je varno, zanesljivo in enostavno za vožnjo, hkrati pa ustvari izkušnjo vožnje, kot jo ne more zagotoviti noben drug proizvajalec.

Delo inženirjev, preizkuševalcev in celotnega raziskovalnega in razvojnega tima podjetja Beta je bilo razširjeno in okrepljeno. Ogromen napredek, ki sta ga dosegla ekipa motorja, ki je v 4-taktno območje predstavila povsem nov pogonski agregat, in podvozje z okvirjem, ki se ponaša s popolnoma preoblikovano geometrijo in togostjo.
Oblikovni vidik si zasluži posebno omembo, saj so nadgradnja, zadnji del, sedež in nešteto drugih podrobnosti povsem novo.
Vse to za združevanje najboljše estetike in ergonomije, da bi novi BETA RR 2T 250/300 - Motor postal motocikel, ki bo vozniku omogočil izkušnjo, do katere se bo počutil strastnega.



LASTNOSTI MODELA

Motor

Zdaj s protiutežnikom za zmanjšanje vibracij s povečanjem vztrajnosti in izboljšanjem krivulje podajanja moči. Proti-uravnotežilec izboljša dovod moči v celotnem območju vrtljajev.
Glava valja je preoblikovana (samo 250 ccm) za izboljšanje navora pri nizkih vrtljajih.
Podvozje

Nov okvir s preoblikovano geometrijo in togostjo za večjo okretnost in stabilnost. Zmanjšana je teža in povečana zanesljivost z uporabo natančno ulivnih komponent, hkrati pa je izboljšano udobje in nihanje zaradi novih vijakov. Okvir je tudi ožji na dnu, kar izboljša upravljanje težkih odsekov in tipičnih terenskih tirov.
Spremenjeno nihajno ročico, ki je zdaj daljša za 4-taktno območje in 200-centimetrski dvotaktni model, za boljšo stabilnost in oprijem.
Popolnoma preoblikovan konjski del, večja trdnost za zmanjšanje loma med vožnjo po cesti, vsi sestavni deli filtrirne škatle in pripadajoča dodatna oprema so zdaj nameščeni v njej (električni sestavni deli in rezervoar za olje za dvotaktne motorje).
Nov prtljažnik zračnega filtra.
Sistem za pritrditev filtra omogoča hitrejšo in natančnejšo namestitev.
Izboljšana zasnova vilic v primerjavi s prejšnjo različico, z novim notranjim vložkom za znižanje težišča, ki zagotavlja popolno stopnjo plišanosti, hkrati pa izboljšuje delovanje udarcev kvadratnih robov. Notranji ventil je posodobljen, da deluje v skladu z novo zasnovo okvirja.
Novi zadnji amortizer z:
– novim sistemom za dokončno uporabo , ki je zdaj vzmet za izboljšanje oprijema in stika s tlemi med močnim zaviranjem.
– Nov daljši odbijač z bolj naprednim stiskanjem. To zagotavlja dobro zaščito odbojnika in izboljša odpornost na dno.
– Nov ventil, ki deluje v skladu z novim okvirjem.
Hladilni sistem z vodnimi cevmi, nameščenimi v okvir, in učinkovitejšimi radiatorji. To izboljša prenos toplote in motorjem omogoča delovanje pri nižjih temperaturah tudi v najbolj ekstremnih pogojih.
Rezervoarji za gorivo z večjo prostornino, 9,1 l (2,4 ameriška galona) za 4-taktne in 9,5 l (2,55 galona) za 2-taktne. Poleg večjega dosega novi rezervoarji za gorivo izboljšujejo ergonomijo in enostavno gibanje v sedežu.
Širši krmili za večji nadzor.
Izpuh z novo postavitvijo v skladu z novim zadnjim delom kolesa.
Stransko stojalo z večjim stopalom.
Nove natančno ulivane stopala, ki so boljše pri odvajanju blata in zob za povečanje oprijema prtljažnika.
Nov verižni vodnik, daljši, da bo ustrezal novemu swingarm.
Nova stopalka zavore, bolj robustna in z večjimi ležaji.
Krajša prestava 430/480 ccm v primerjavi s prejšnjimi modeli.
Oblikovanje

Popolnoma nova nadgradnja (prednji pokrov, sprednji in zadnji blatniki, kanali in okovje), ki izboljšuje ergonomijo in delovanje vseh povezanih delov, ki so zadržali italijanski dizajn Beta.
Sprednji blatnik s spremenljivo geometrijo debeline, ki zmanjša težo in poveča togost.
Nov rep iz tehno-polimera.
Novi priključki za rep iz tehno-polimera.
Nov zaščitnik krmila.
Preoblikovan sedež, bolj udoben pri gibanju na kolesu.
Nov nosilec registrske tablice, lažji in z vgrajenimi ročaji.
Nov zaščitnik dušilca ​​zvoka (brez 125 ccm).
Novi digitalni instrumenti in instrumentna plošča.
Preoblikovana drsna plošča.
Nova zadnja luč in nosilec registrske tablice z vgrajenimi ročaji.
Novi zaščitni okvirji.