Nano Moto Refit

Aditiv "nanoproofed Motor Refit" je enkraten inovativen rezultat raziskav na osnovi nanotehnologije, ki motor od znotraj očisti (oljni obtok), neguje in tako zaščiti , da prinese ekonomske in tehnične koristi, ne da bi za to porabili veliko časa in denarja.

Učinkovitost izdelka je preizkusil in potrdil TÜV.

Kako dolgo traja, da nastane zaščitna prevleka
Čas, potreben za nastanek zaščitne prevleke, je odvisen od tehničnega stanja motorja in njegovih delov, od kakovosti izdelave, do lastnosti kovine oz. materiala ter od pogojev in časa delovanja motorja. Prvo izboljšanje dosežemo že po 15 minutah delovanja motorja, bistveno izboljšanje pa se pokaže po eni uri (pribl. 50% do 70% želenega optimalnega izboljšanja). Optimalno izboljšanje dosežemo po 10 do 50 urah (odvisno od stopnje onesnaženosti).

v vsakem primeru je potrebno upoštevati podatke in navodila v varnostnem listu.
Medsebojni vpliv nanoproofed Motor Refit z drugimi dodatki in modifikatorji

Aditiv "nanoproofed Motor Refit" na delih motorja raztopi vse snovi in obloge na kovini, ki se potem pojavijo v olju v obliki kosmov. Ti lahko povzročijo zamašitev oljnih cevi in oljnega filtra. Zato moramo olje z molibdenom in dodatkom teflona zamenjati z mineralnimi olji, ker nanoproofed Motor Refit topi obloge iz sintetičnih olj, npr. teflon, ki se nato nabirajo v oljnem filtru.

Po čem se nanoproofed Motor Refit razlikuje od drugih dodatkov motornemu olju?
Aditiv "nanoproofed Motor Refit" ne vpliva na kemijske in fizikalne lastnosti olja. Medtem ko motor deluje, se staro olje regenerira in njegov rok uporabnosti se podaljša za petkrat.

Kako pogosto lahko dodamo sredstvo?
Z vnosom Aditiva "nanoproofed Motor Refit" nam tako ni treba menjat olja 3-5 krat. Zato ker obloga zadošča za priblžno 100.000 prevoženih kilometrov ali za tri do petkratno menjavo olja. Poleg daljše življenjske dobe olja pridejo do izraza še ugodnosti, kot so manjša izraba motorja, manjša poraba goriva in daljša življenjska doba motorja.

POZOR NA VSAKIH PREVOŽENIH 10.000 km PREVERITI NIVO OLJA V MOTORJU

Postopek priprave bencinskih in dizelskih motorjev

Prvi korak:
Prvo plastenko TEMELJITO PRETRESEMO, ter jo nato zlijemo v ogret motor , ki naj bi pred tem deloval vsaj 5 – 10 minut.
Po prevoženih cca. 100 km opravimo redni servis motorja.

Drugi korak – po pribl. 100 prevoženih km:
Obvezno zamenjamo oljni filter in motorno olje.
NATO TEMELJITO PRETRESEMO drugo plastenko, ki jo zopet zlijemo v ogret motor z novim MINERALNIM oljem.
Motor naj pred tem obratuje cca 5 - 10 minut v prostem teku.

Navodilo za doziranje: Aditiv "nanoproofed Motor Refit"

Za motor s prostornino vzamemo: za oba koraka
1000 cm3 do 2000 cm3 = 2 plastenki
2000 cm3 do 3000 cm3 = 3 plastenke
3000 cm3 do 6000 cm3 = 4 plastenke

Rezultati postopka:
1. Prihranek pri porabi goriva – do 25%;
2. Sistematično odstranjevanje nečistoč, ki nastanejo med delovanjem, iz notranjosti motorja;
3. Obnova poškodovanih mest na površini kovine;
4. Povečanje kompresije na vseh valjih in s tem povečana moč motorja;
5. Povečanje oljnega tlaka; (regeneracija olja);
6. Močno zmanjšana količina CO/CH in drugih izpušnih plinov;
7. Bistveno daljši rok uporabnosti olja;
8. Zmanjšanje vibracij in hrupa motorja – do 0,5 dB;
9. Podaljšana življenjska doba motorja.
10. Cenejše MINERALNO olje od SINTETIČNEGA

Opomba: motor mora biti delujoč, motorni obroči, bati in ventili ne smejo biti mehansko poškodovani itd.

Neposredni učinek
Na kinematičnih površinah motorja in mehanizmov, kjer prihaja do trenja, nastane mikromodificirana plast, ki je enaka površini motorja in je debela približno 0,1 mm, ima nizek koeficient trenja in se sama uravnava. Ta plast zapolni obrabljeno površino in uravnava najugodnejši odmik med povezanimi deli, med katerimi prihaja do trenja, zmanjšuje obrabo in poveča trdnost površin, na katerih prihaja do trenja. Olje ponovno dobi svoje prvotne lastnosti, Aditiv "nanoproofed Motor Refit" obnovi uničene molekule olja.

Sekundarni učinek
Z uporabo dosežemo:
- daljšo življenjsko dobo motorja,
- povečanje delovnega količnika
- manjšo porabo goriva v motorjih z notranjim izgorevanjem
- manjšo porabo električne energije pri električnih aparatih
- daljšo uporabnost maziv (olja)
Ekološki učinek
- manjša količina CO/CH in drugih izpušnih plinov pri motorjih z notranjim izgorevanjem
- zmanjšanje vibracij in hrupa

Ekonomičnost/prihranek
Nominalna Dejanska
Poraba električne energije 15% do 30%
Poraba goriva 10% do 25%
Manjša poraba olja 3-krat 5-krat
Obraba delov/rok popravila 2-krat 5-krat

Povzetek
Aditiv "nanoproofed Motor Refit" na površinah ustvari plast, ki zmanjšuje trenje, ter obnovi obrabljene površine pri vlažnem, mokrem, polsuhem in suhem trenju v mejnem območju. Namen sredstva je znižanje tornega količnika in zmanjšanje mehanske obremenitve in izgube toplote v delujočih strojih in mehanizmih.
Površine, obdelane z Aditiv "nanoproofed Motor Refit", dobijo optimalno geometrijo za nadaljnje delovanje in postanejo precizni deli z večkrat podaljšano življenjsko dobo. Minimalna razdalja med površinami, med katerimi prihaja do trenja, mora biti 1 do 1,5 .
Tehnološki podatki

Glavna sestavina sredstva Aditiv "nanoproofed Motor Refit" je posebna mešanica silicijevega oksida, aluminijevega oksida in plazemsko obdelanega grafita, ki je obdelana tako, da ohrani svoje mazivne lastnosti tudi pri temperaturi 1200°C. Zmes pripravljamo po posebni metodi aktiviranja vsake sestavine. Na površini premikajočih se delov motorja oz. na kovinah z dodajanjem Aditiva "nanoproofed Motor Refit" dobimo trdno in obstojno zaščitno plast, ki ščiti pred trenjem, ima dolgotrajen učinek in nizek torni količnik. Pod vplivom trenja se ta plast trdno kemično spoji s kovinskimi površinami, s čimer se zmanjšata obraba in trenje, življenjska doba motorja pa se bistveno podaljša.

Način delovanja

Na osnovi nanotehnologije smo z zmanjševanjem izgub zaradi trenja pri motorjih in drugih agregatih ustvarili nov princip podaljšane življenjske dobe kinematičnih tornih površin in dosegli mikromodifikacijo tornih površin s pomočjo procesa samoregulacije v času delovanja mehanizmov in z izkoriščanjem energije trenja. Z dodajanjem Aditiva "nanoproofed Motor Refit" na območje trenja se na obrabljenih mestih s pomočjo izkoriščanja energije trenja ustvarijo aktivni centri nano-kristalnih struktur, ki se sami obnavljajo v obliki mikromodificiranih kovinskih slojev. Ta mikromodificirani sloj tvori s površino kovine trdno in prožno kristalno strukturo in ima lastno dinamiko, ki povzroča ponavljajoče se razpadanje in hkrati obnavljanje vmesne obloge. Na lastnosti mikromodificiranega sloja lahko vplivamo s spreminjanjem količine Aditiva. Pri veliki sili trenja in pri visoki temperaturi nastane od 3 do 700 nm debela modificirana obloga, difuzijska aktivnost Aditiva "nanoproofed Motor Refit" pa se nekajkrat poveča.

Proces samoregulacije

Zaščitni sloj se sam obnavlja iz svojih lastnih elementov. Ta proces samoregulacije je odvisen od energije, ki se sprošča med trenjem. Ta energija se na eni strani izrablja za izgradnjo mikroplasti, na drugi strani pa za njeno razpadanje. Ravnotežje med razpadanjem in izgradnjo (zunanje "elastične" plasti) se začne pri razdalji med 1 in 1,5  med tornimi površinami in povzroči znižanje tornega količnika. Razdalja med tornimi površinami je omejena in ne sme za več kot 25 odstotkov odstopati od razdalje, predvidene pri konstrukciji strojnih delov. Debelina mikroplasti znaša od 0,0001 do 0,1 mm. Mikroplast ohrani svoje lastnosti ne glede na menjavo olja in bistveno podaljša življenjsko dobo agregata, čas uporabnosti olja pa se podaljša za petkrat.

Postopek obdelave delimo na dva koraka.

V prvem koraku pride do temeljitega čiščenja mikroreliefa, s katerega se odstranijo poškodovani mikrodelci, ki so nastali zaradi obrabljanja, ostanki izgorevanja in druge nečistoče. V drugem koraku pride do neposredne sinteze večplastne obloge na celotni torni površini.

Zaradi obloge, ki nastane na ta način, se torna površina med trenjem posebej obremenjenih delov poveča, nato pa se obloga razširi na vse rotirajoče površine. Površina rotirajočih delov se obnavlja v odvisnosti od velikosti in kontaktnih sil. Med tvorbo večplastne obloge temperatura na območjih trenja pada in tvorba obloge se upočasni in končno povsem ustavi. Tako nastane samoregulacijski proces, med katerim nastane zaščitna obloga.

Sintetizirana površina kovine je sestavljena iz treh slojev:
1. Obnovljiv sloj, ki se s kristalno mrežasto strukturo veže na kovinske površine
2. Prožni vmesni sloj
3. Zaščitni sloj z anomalično nizkim tornim količnikom in veliko vzdržljivostjo ter odpornostjo na obrabo.
Čim višji je tlak, tem močnejša je zaščita pred obrabo in tem manjše je trenje oz. torni količnik.

Kovinski predmet - plazemsko obdelan grafit
nanoproofed Motor Refit - silicijev oksid
- aluminijev oksid
Rotirajoči kovinski predmet

Obloga, ki nastane zaradi uporabe Aditiva "nanoproofed Motor Refit", se odlikuje po veliki mikrotrdnosti in elastičnosti. Dobro tudi ščiti pred elektrokemično korozijo. Poškodovane površine se obnavljajo in med trenjem obloga deluje kot zaščitna plast.Aditiv "nanoproofed Motor Refit" se uporablja za obdelavo strojnih delov iz kovine, kovinskih zlitin in metalne keramike, ki so izpostavljeni trenju z mazivi, oljem, kremo, ali tudi v suhem stanju.

Možnosti uporabe, ki jih omogoča ta tehnologija

Področja uporabe so med drugim:
- obtok olja in maziv v avtomobilskih motorjih,
- v vseh pogonskih motorjih, npr. za ladje, vlake,
- na vseh strojnih delih iz kovine, kovinskih zlitin in metalne keramike, ki so izpostavljeni trenju z mazivi, oljem, kremo, ali tudi v suhem stanju,
- kot dodatek olju
(strojegradnja, motorna vozila, ladje, elektrarne, kmetijski stroji, stroji in naprave za dvigovanje, rudarski stroji, valjarji, pogoni, kroglični ležaji, bencinski in dizelski motorji, menjalniki, elektromotorji, kompresorji, traktorji, kombajni itd.)

Ekonomske prednosti Uporabne in tehnične prednosti
- zmanjšanje materialnih stroškov - oplemenitenje površine materiala
- znižanje stroškov za vzdrževanje in popravilo - zmanjšana obraba
- skrajšanje intervalov za popravilo / skrajšan čas, ko naprava ne deluje - večja zaščita pred obrabo – zagotavljanje trajne zaščite pred obrabo
- znižanje stroškov za nakup novih agregatov - podaljšanje življenjske dobe agregata
- manjši hrup
- obnova obrabljenih delov na kovinski torni površini
- regeneracija olja
- zaščita pred elektrokemično korozijo