Rover 214 214SI - 16V, letnik 1995, 110 tkm, +++1A ohranjen - PREBERI

Za simboličnih 499€ prodam v osnovi resnično odlično ohranjen Rover 214SI/16V, letnik 1995 (še prav posebno za ta njegova leta - še malo pa bo deležen statusa starodobnika).

Govorimo o popolnoma zadnji modificirani seriji tega modela, preden ga je nadomestila okrogla verzija popolnoma spremenjenega tipa, ki ni imela nobene prave Angleške elegance več....

Poleg samega avtomobila dobite še goro dodatnih nadomestnih delov (od drobnih delov, do elektronike in celo kar nekaj karoserijskih delov)... !!!

V obseg prodaje je zajet tudi še ne-vgrajeni plinski sistem, star le nekaj let, ki je skorajda res nov in extremno malo rabljen, saj je bil v obratovanju le slabih 6mesecev, pri cca. 5.000 prevoženih km... !!!

=================================================================

ZELO POMEMBNO UVODNO POJASNILO: >>>

Dragi in spoštovani obiskovalec,

Pri resnično vsem danem spoštovanju, te iskreno in vljudno prosim, da še preden mi karkoli pišeš, oz. pošlješ SMSe, ali pa me pokličeš, res OBVEZNO prej v celoti prebereš ta zelo obširen opisni tekst.
V slednjem je popolnoma vse opisano in pojasnjeno do absolutno najmanjše podrobnosti na temo tega elegantnega lepotca in tudi nadvse zanimivega šminkerskega avtomobila ter me komaj nato konzultiraš, za kar se ti že vnaprej iskreno zahvaljujem.

Za boljše razumevanje....
Moj primarni problem je pač konstantno kronično pomanjkanje časa, saj že skoraj 40 let živim v Nemčiji in so moji tukajšnji obiski sicer dokaj pogosti, ampak po-navadi bolj kot ne kratki, s tem, da imam že tako ali tako kopico vseh drugih obveznosti na račun tukajšnjih nepremičnin, s samim avtomobilom pa se enostavno nimam več časa ukvarjati (pa bi se rad, ker mi je avto res pri srcu), pa mi sedaj že nekaj mesecev stoji.

Za ta malo bolj obširen tekst sem se odločil ravno zato, da ja ne potrebujem vedno znova in znova pojasnjevati popolnoma vsakem posameznemu interesentu, vedno znova in znova te ene in iste zgodbe, saj je čisto možno, da vedno pozabiš na to ali ono malenkost....
Poleg tega pa me vse tole še dodatno in po čisto nepotrebnem izčrpava, saj seveda izgubljam dragoceni čas in pa energijo nasploh.

Hvala.

=================================================================

OPIS STANJA AVTOMOBILA & NJEGOVA CELOTNA DOSEDANJA ZGODOVINA:

Avto je bil od časa nakupa novega vozila, pa vse do izpred 5ih let, izključno le v lasti in uporabi mojega sedaj že pokojnega očeta.
V času prevzema je imel za sabo prevoženih le cca. -37.000km, pa sem se ravno zato odločil, da ga obdržim.

Ves čas mi je služil dobro in na splošno gledano je vožnja z njim zelo prijetna in res udobna, s tem, da je avto zares poskočen (prava raketa).
Poraba resnično ni velika in se giblje med 6.8-10l (pač odvisno od načina vožnje), v kombinirani porabi pa se pri normalni vožnji giblje med 7.8-8.7l/100km.

Glede na njegovo ohranjenost sem načrtoval, da ga pospremim na pot »Oldtimerjev/starodobnikov«, saj bo v letu 2025 star natanko 30 let.

Karamboliran ni bil nikoli. Je pa oče bil deležen ene manjše poškodbe na enem izmed parkirišč, kjer mu je neznani storilec poškodoval desni smerokaz in zares minimalno tudi blatnik (v velikosti dna enega 2dcl kozarca).
Ker pa je bil poškodovan seveda tudi lak, sem pač saniral to celotno poškodbo (res je bila simbolična, ampak jaz sem želel ohranjati avtomobil na visokem nivoju z maksimalnim približkom izvornemu stanju).

Akumulator in pnevmatike so v odličnem stanju (menjano pred 2ma oz. 3mi leti).

Avto sploh in niti približno ni razklopotan, ampak se dejansko pelje kot novo vozilo, saj je bil do sedaj vožen le iz. strani 2eh umirjenih in izjemno izkušenih voznikov.

Poleg samega avtomobila priložim še kopico rezervnih delov, kot so npr. vsi možni releji (elektronika), tesnila vseh vrat, 4 sprednje luči, 1 ½ kompleta zadnjih luči, 2X pokrov prtljažnika vključno s stekli, amortizerji za dvig in spust ter motorčkoma za brisalec, originalni zadnji spojler (zaenkrat pobarvan v zeleno met. barvo), 4 kompletna vrata, 1X pokrov motorja, 2X sprednja gril maska, 4je prednji smerokazi, 2 prednja blatnika s smerokazi, in še kopica drobnega materiala, vključno z dodatnimi originalnimi jeklenimi platišči (so v odličnem stanju), +++ praktično novo 45l plinsko napravo, ki pa še v ta avtomobil NI bila vgrajena zaradi kroničnega pomanjkanja časa (se ponavljam: "slednjemu namreč botruje to, da že 40let živim v Nemčiji, čeprav dokaj redno prihajam v SLO, a so to bolj kot ne kratki trenutki").

Na splošno gledano pa sem Vse te dele in opremo nabavil v obdobju zadnjih nekaj let in sicer zgolj in izključno le zato, ker sem avto pač nameraval zadržati zase (to me še vedno mika in zelo nerad se ločujem od njega, ampak časovno pa mi ne znese, ne več, žal...).

OPIS OKVARE IN TRENUTNEGA STANJA:
V mesecu marcu se mi je zgodila neprijetna smola, ker je avtomobil med vožnjo na avtocesti zakuhal in to zgolj zato, ker kot vse skupaj zgleda je zablokiral/zapikal termostat ali pa celo vodna črpalka, pa mu je posledično na račun ne cirkuliran-ja hladilne tekočine in prevelikega ustvarjenega pritiska, razneslo cev za hladilno tekočino (tista glavna debela pri hladilniku).
Sem seveda takoj zapeljal na stran, ampak tesnilo na glavi ga je vsekakor dobilo, tako da avto v tem trenutku ni več vozen.

Po kakšnem mesecu dni, dokler je bil še akumulator napolnjen sem ga pred hišo 2X startal in motor je v trenutku vžgal in čisto normalno tekel (sem pa seveda predhodno vanj nalil vodo in ga pustil teči le slabo minuto, s tem da je iz njega seveda tekla voda in to kar precej).
Pred cca. 3mi meseci sem želel avto ponovno prestaviti, pa sem kakšnih 6-7h prej priklopil akumulator na polnjenje, saj zaganjač že ni imel več dovolj moči, da bi obrnil motor.
Po tem nekaj urnem polnjenju pa sploh ni hotel niti obrniti (vse kontrolne lučke so gorele, oz. niti trznil ni), ker bi več kot očitno moral vnesti kodo za varnostno deblokiranje alarmnega sistema, česar pa odkrito povedano niti ne znam oz. še nisem počel.
Včeraj, na dan 07.10.2022 sem nameraval akumulator po tem daljšem obdobju mirovanja iz čiste preventive ponovno napolniti, a glej ga zlomka, tokrat nisem bil v stanju avtomobila niti odpreti, saj je akumulator popolnoma prazen, tako da niti v samo kabino ne morem vstopiti (ti modeli avtomobila imajo vgrajeno le še 1 ključavnico in sicer zgolj na voznikovih vratih).
Skratka, nekdo X, ki je vešč tega posla bi moral z neko žico odpreti ena zadnja vrata (tu gre baje najlažje in najbolje) in skozi ta vstopiti v kabino ter od tam dalje nadaljevati z odpiranjem pokrova motorja, da bi lahko posledično napolnil akumulator in nato še od-kodiral kodno zablokiran varnostni sistem motorja – »Wegfahrsperre« (tako so mi pač povedali).

Sanacija to vrstne poškodbe stane vključno z materialom in delom nekje okoli 400-500€ (odvisno kdo dela). Če pa ga znate popraviti sami, pa približno dobro polovico manj (dele se da dobiti zelo poceni imam pa tudi en res VRHUNSKI vir v Angliji, kjer se dobijo popolnoma vsi originalni deli in to po res super ugodnih cenah - kupec vsekakor dobi kontaktne podatke do spletne trgovine tega izjemno zanimivega dobavitelja, čeprav je v Angliji ponudnikov še in še – kot listja in trave). Se pa tudi pri nas dobi marsikaj, ampak izbor le ni tako bogat kot pa direktno pri Angležih, kar je tudi jasno.

Glede na to, da je avto bil sedaj kar nekaj najbolj vročih mesecev izpostavljen celodnevnemu praženju na soncu, je odstopil del stropa (samo tkanina se je malo povesila na nekaj mestih), katerega je potrebno prilepiti nazaj. Skratka, definitivno sploh nič tragičnega, ker to lahko človek naredi tudi čisto sam, en poznani MB tapetnik pa pravi, da bi za takšno storitev računal le 30-40€ (jaz bi to naredil sam).

Na avtomobilu ni prav nobenih večjih napak, razen leta, da je odletel en mali košček plastike, ki služi mehkejšemu zapiranju pokrova prtljažnika. Cela nova nadomestna ključavnica pa stane zgolj +20€ (direktno iz Anglije), s tem, da je možno ta kos plastike nadomestiti tudi z gumo, ki jo sam oblikuješ po meri (½h igračkanja pa si zadevo rešil sam).
Malo nagaja tudi pomik pri zapiranju levega prednjega stekla (odpira in zapira čisto normalno, le pri samem zapiranju se ne usede 100% točno v sam utor tesnila (klepar v bližini pravi, da je potrebno na novo justirati vodilo, torej čista malenkost).

Ker pa avto sedaj stoji že dobrega ½ leta na enem in istem mestu, brez slehernega premikanja, je seveda precej zamazan in čisto logično, da deluje malo manj atraktivno kot pa na vseh teh fotografijah, kjer je bil slikan direktno po čiščenju, čeprav je še vedno v +/- identičnem stanju (potrebuje le malo šampona in vode + sesalec pa se bi ponovno zasvetil v svoji pravi podobi).

Odkrito rečeno sem ga nameraval popraviti, a glede na to, da že 40let živim v Nemčiji in sem sprejel dokončno odločitev, da se v SLO sploh ne bom vrnil za stalno, ga raje pač prodam, pa si ga naj nekdo drug popravi in uživa v tej izjemni eleganci, ki bo dobila čez 3 leta status »Oldtimerja« in potem bo njegova vrednost znašala vsaj kakšnih 7-8.000€, če ne celo več, zagotovo…!!!

FACIT:
Fotografije so bile narejene pred dobrimi 3mi leti, vizualno stanje pa je še +/- vedno enako (seveda, če se avto očisti).
Cena je absolutno zadnja, kajti celo Romi, ki želijo imeti vse napol zastonj, so mi zanj ponujali 200-250€, ko sem ga mislil prodati za 360-400€ brez sedaj dodanega plinskega sistema (stalno se mi ustavljajo pred hišo in mi gredo že na živce), ampak za to ceno pa ga definitivno NE dam.
Če prodate zgolj samo dodatne dele kot so npr. žarometi, in zadnje luči ter smerokaze, potem ste iztržili vsaj +500€, za plinski sistem dobite slej kot prej 350-400€ in za ostale karoserijske dele tudi vsaj nekaj 10€ (za vsak element seveda - ponavadi med 30-60€/kos), s tem, da Vam še vedno ostane celoten avto....

Skratka, ta investicija se absolutno in v vsakem primeru bogato pokrije in to prav konkretno ter absolutno zanesljivo... !!!
Še več..... Avto bi dejansko bil v končni fazi za investitorja pravzaprav popolnoma zastonj, kar pomeni, da ob v tem primeru podarjenu avtomobilu zaslužiš še vsaj dodatnih čistih +300-400€ na račun prodanih delov....
Ampak to seveda le v tem primeru, ko/če živiš stalno v SLO, jaz pa prihajam sem le na obroke po nekaj dni, pa se s tem RES nimam časa ukvarjati….!!! !!! !!!

Tip: 214SI - 16V
Nepoškodovan: da
Nekaramboliran: da
Model: Rover
Prva registracija: 1995
Registriran do: 09. 2022
Stanje vozila: rabljeno vozilo
Ohranjenost: odlična
Menjalnik: Ročni - 5 stopenjski
Tehnični velja do: 09.2022

p.s.
Vaše cenjene ponudbe mi lahko pošljete preko tukajšnje Bolhine aplikacije (STOPI V STIK Z OGLAŠEVALCEM), ali pa via SMS oz. me pokličete.

=================================================================

GLEJ ŠE MOJE OSTALE OGLASE :
http://www.bolha.com/uporabnik/sreca-6

=================================================================

!!! !!! !!! * POZOR – POZOR – POZOR * !!! !!! !!!

Spoštovani interesent, kupec….

Vsi navedeni podatki, kot tudi sam tekst in številke oz. cene so zgolj in izključno le informativne narave in nikakor in pod nobenim pogojem ni rečeno, da popolnoma ustrezajo dejanskemu stanju… !!!

Za vse morebitne napake, ki se lahko pojavijo bodisi že pri samem vnosu podatkov & teksta, ali pa skozi samo sistemsko aplikacijo Bolhe.com , oz. morebitne hekerske manipulacije/napade na osnovni portal ponudnika oz. mojega osebnega uporabniškega profila, NE prevzemam absolutno nobene odgovornosti… !!!

Posledično temu vas vljudno prosim, da predhodno »OBVEZNO« preverite, ali je oglaševana nepremičnina oz. predmet prodaje, še sploh na voljo in po kakšni ceni oz. pogojih… !!!

Hvala za razumevanje.

=================================================================

KONTAKT: 040 / 331–270

=================================================================