Boyueda in Laotie ES18 - 5.6 KW, 2020 l.

Prodam dva električna skiroja (samo v kompletu in cena je zadnja), zelo podobna a malenkost različna. Oba imata pogon spredaj in zadaj. Istočasno lahko dela en ali dva motorja. Lahko se peljeta v Eco ali Turbo načinu in preklaplja se med tremi prestavami na števcu. Vsak motor (spredaj + zadaj) ima 2,8 KW, torej skupaj moč obeh motorjev je 5,6 KW. Pospeški so odlični pri obeh. Laotie ES18 ima nastavljen malo bolj agresiven štart (koplje na mestu tudi na suhem asfaltu v Turbo mode-u). Težava pri Laotie ES 18 je le ta, da mi je šla baterija. Sem ga dal na diagnostiko in je pokazalo, da je res šla baterija. Ko sem se pozanimal sem dobil najbolj ugodno ponudbo 520 EUR za obnovitev le-te, vendar zaradi pomanjkanja časa za vožnje se nisem odločil za obnovo in mi oba skiroja stojita, le da Boyuedo sproti redno polnim.

Opis skirojev:
Boyueda (črni skiro) ima ogledalo, alarm, dva daljinca, stranske lučke, ki utripajo v treh barvah (rdeča, zelena, modra), štop luč in žmigavce, ki utripajo ter luč spredaj in zadaj (spredaj dve, ki lahko svetita konstantno ali utripata), trobento, digitalni števec, ki prikazuje skupno št. kilometrov, čas in število kilometrov trenutne vožnje, napetost akumulatorja, brzino, stanje napolnjenosti baterije, morebitne napake itd. Števec preko skritega menija omogoča nastavitev 18 različnih parametrov vožnje. Zavore so hidravlične. Zraven je tudi sedež, ki se ga enostavno namontira s štirimi vijaki in ni bil nikoli uporabljen.

Laotie ES 18 (črno rdeči) ima ogledalo, ključ za kontakt. Ima stop luč in dinamične žmigavce (kot so imeli sprva Audiji) in seveda luč spredaj in zadaj (spredaj dve, ki lahko svetita konstantno ali utripata), trobento-zelo močno, digitalni števec, ki prikazuje skupno št. kilometrov, čas in število kilometrov trenutne vožnje, napetost akumulatorja, brzino, stanje napolnjenosti baterije, morebitne napake itd. Števec preko skritega menija omogoča nastavitev 18 različnih parametrov vožnje. Zavore so hidravlične. Zraven je tudi sedež, ki se ga enostavno namontira s štirimi vijaki in ni bil nikoli uporabljen. Dodatno je prikazana napetost tudi na displayu ob kontaktnem ključu in dodatno sem montiral še nastavljiv amortizer volana kot razvidno na slikah.

Oba imata končno hitrost okoli 85 km/h. Osebno sem izmeril domet 70 km v Eco načinu pri Laotie ES18.
Kos sta vsakemu klancu, praktično letita v klanec tudi pri teži 100 kg.

Priložim še dve novi gumi, ter več originalnih polnilcev. Nabavil sem ročki za predelati gas na palec za oba (če najdem kje sta jih priložim zraven). Laotie ES 18 ima prevoženih 1000, Boyueda pa 591 km.

Od Laotie ES 18 naj bi bili amortizerji nekoliko boljši kot od Boyuede. Tako eden kot drugi sta težka okoli 45 kg in zložljiva. Baterija od Laotie je 31,2 Ah, medtem ko je od Boyuede 28,4 Ah. Napetost obeh je 60 V oz. ko sta polna je okoli 68-69 V. Imata po dva kontrolerja od 45A.

Prodam zaradi pomanjakanja časa.