Slovenske ladje - Martin Krpan

Prva znamka nove serije priložnostnih znamk SLOVENSKE LADJE predstavlja motorno tovorno ladjo Martin Krpan. Relativno majhna, le 46,5 m dolga in 7,3 m široka ladja, ki je imela 525 t nosilnosti (BRT 398, NRT 261), je za slovensko pomorsko zgodovino izjemno pomembna. To je bila prva ladja slovenskega pomorskega prevozniškega podjetja, ki se je od 22. oktobra 1954 imenovalo Splošna plovba (pred tem pa Val in Slovenijalinije). Tudi ladja Martin Krpan se je sprva imenovala Sirob, kar je v obratni smeri napisano lastno ime Borisa Šnuderla, prvega direktorja Splošne plovbe.



Ladja Martin Krpan je bila izdelana leta 1910 v ladjedelnici LindholmensMV v Göteborgu na Švedskem, ponjo pa so v Rotterdam poslali kar njenega prvega kapitana, Baldomirja Podgornika (1913– 1989), ki je kasneje poveljeval tudi veliko večjim in za slovensko pomorstvo še pomembnejšim tovornim ladjam, čezoceankam Splošne plovbe, ki bodo predstavljene v nadaljevanju serije.



Prihod ladje Martin Krpan v piransko pristanišče je bil prelomen zgodovinski dogodek, ki je ujet v ozadju znamke. Z nakupom ladje Martin Krpan smo Slovenci začeli uresničevati in dokazovati svoje pomorske ambicije in sposobnosti, ki so pogojevale tudi ustanovitev in razvoj pomorskih izobraževalnih ustanov v Portorožu, pomorske infrastrukture z Luko Koper. Simbol slovenskega pomorskega podjetja Splošne plovbe je postal prepoznaven po svetovnih morjih.